而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、荣耀入网宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

张鹏：回归华通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。你说小了，设计别人说你自大。

问题随之而来，支持作为人工智能发展的核心引擎，支持国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。据我了解，荣耀入网现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。如何做出这个判断？周鸿祎：回归华首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。

大模型做小也能弯道超车靳强：设计OpenAI发布Sora，设计掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，支持而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。

荣耀入网能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。

中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，回归华发力以人工智能为引擎的新质生产力。比如，设计要给医疗机构做一个医药医疗大模型，设计必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。

二是看大模型的容错度，支持因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。如果能取得成绩，荣耀入网我认为就已经是很大的进步了。

我认为，回归华大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。既然内燃机可以造出汽车，设计那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。